[房地王/胡兆陽報導]
行政院國家發展委員會（簡稱：國發會）最近通過高雄市捷運的延伸案，現有的捷運紅線將分階段再往北延伸到路竹區，預計全部路線完工之後，不僅可以和南部眾多的園區相串連，對於附近經貿的招商環境及增加就業機會更有莫大的助益，而現有的岡山區房地產市場也會在此刻就直接受惠。
剛通過的高雄市紅線捷運岡山－路竹延伸線分為兩個階段，第一階段從現有的捷運南岡山站延伸1站，就到台鐵的岡山火車站，未來這兩個車站將相互銜接以利民眾轉乘；捷運延伸線的第二階段則是從岡山車站經過本洲產業園區、高雄科學園區之後到台鐵的大湖火車站為止，沿路則是設置7座高架車站。
然而，以往的公共交通建設給民眾的感覺大多是「耗時過久」，對於房市利多題材往往是「等待變成傷害」。不過，這次國發會通過的捷運延伸案比較不一樣，除了第二階段規劃的「岡山到路竹」總長約11.7公里，沿路又經過台1號道路，預計要到民國116年才會完工通車，所以近期對路竹地區的房市助益較不明顯之外，第一階段的捷運南岡山站到岡山火車站只延伸1站，總長約1.4公里，預計明年底到後年初之間動工興建，民國109年就會完工通車，對岡山地區的房市會有很大的幫助。
房地產業者表示，從以往的經驗來看，捷運對於沿線房價的拉升影響力。主要可分為「規劃~過關、動工~完工、通車之後」這三個階段。其中，捷運路線的規劃案並不等於一定會興建，這次高雄捷運南岡山站路竹的延伸案提出至今長達15年，途中就歷經27次的來回送件、審議、退件等過程，終於獲得國發會的同意。接下來雖然還要再經過行政院會議的核定，但是捷運規劃到了這個階段，行政院通常是「無保留意見」的通過，所以未來岡山地區的房市可望有明確的捷運題材效應。
資料來源[房地王/胡兆陽報導]
行政院國家發展委員會（簡稱：國發會）最近通過高雄市捷運的延伸案，現有的捷運紅線將分階段再往北延伸到路竹區，預計全部路線完工之後，不僅可以和南部眾多的園區相串連，對於附近經貿的招商環境及增加就業機會更有莫大的助益，而現有的岡山區房地產市場也會在此刻就直接受惠。
剛通過的高雄市紅線捷運岡山－路竹延伸線分為兩個階段，第一階段從現有的捷運南岡山站延伸1站，就到台鐵的岡山火車站，未來這兩個車站將相互銜接以利民眾轉乘；捷運延伸線的第二階段則是從岡山車站經過本洲產業園區、高雄科學園區之後到台鐵的大湖火車站為止，沿路則是設置7座高架車站。
然而，以往的公共交通建設給民眾的感覺大多是「耗時過久」，對於房市利多題材往往是「等待變成傷害」。不過，這次國發會通過的捷運延伸案比較不一樣，除了第二階段規劃的「岡山到路竹」總長約11.7公里，沿路又經過台1號道路，預計要到民國116年才會完工通車，所以近期對路竹地區的房市助益較不明顯之外，第一階段的捷運南岡山站到岡山火車站只延伸1站，總長約1.4公里，預計明年底到後年初之間動工興建，民國109年就會完工通車，對岡山地區的房市會有很大的幫助。
房地產業者表示，從以往的經驗來看，捷運對於沿線房價的拉升影響力。主要可分為「規劃~過關、動工~完工、通車之後」這三個階段。其中，捷運路線的規劃案並不等於一定會興建，這次高雄捷運南岡山站路竹的延伸案提出至今長達15年，途中就歷經27次的來回送件、審議、退件等過程，終於獲得國發會的同意。接下來雖然還要再經過行政院會議的核定，但是捷運規劃到了這個階段，行政院通常是「無保留意見」的通過，所以未來岡山地區的房市可望有明確的捷運題材效應。
資料來源[房地王/胡兆陽報導]